今天我们一起来看看五菱星光S PHEV这款车。它是五菱旗下的一款紧凑型SUV，自2024年上市以来，受到了许多消费者的关注。目前，整个五菱星光S系列的累计销量已经突破了4.4万辆，可以说是家用SUV市场上的热门选择，为众多用户带来了不错的用车体验。如今，这款车即将推出全新的2025款车型，新款车型将于8月15日正式上市，共推出四款不同配置。与2024款相比，2025款在多个方面进行了升级换代，进一步满足了消费者的个性化需求。接下来，我们就一起来看看这款即将上市的全新五菱星光S PHEV到底有哪些核心竞争力。我们以顶配版，即五菱星光S PHEV 130km高功率旗舰版为例，详细了解一下它在各个方面的性能表现。
作为一款插电式混合动力车型，五菱星光S PHEV在续航里程方面表现不错。它依然配备了一组容量为20.5kWh的磷酸铁锂电池组，采用了深度炼制电池技术，能够有效保证车辆的整体性能。车辆在满电状态下，纯电模式下的综合续航里程可达130公里（CFTC标准），这意味着基本上充电一次可以满足三天左右的日常使用需求。在日常通勤中，如果只使用纯电模式上下班，每周只需充电两次，非常方便。而且，这款车还配备了快充功能，能够在20分钟内将电池电量恢复到80%以上。此外，车辆的综合续航能力同样令人满意。它配备了大容量高压油箱，在满油满电的状态下，综合续航里程可达1100公里（CLTC标准），基本能够满足大多数消费者的日常和长途出行需求，无需担心续航焦虑。此外，五菱星光S PHEV还具备移动电站功能，支持220伏放电，最大功率为3.3kW。不仅可以为户外设备供电，还能为其他新能源车辆充电，堪称一台移动充电宝，满足了不同用户的户外活动和应急用电需求。
在用车成本方面，这款车同样表现优异。车辆在多处采用了能耗优化技术，包括低风噪、低风阻的造型设计，使风阻系数低至0.277。这不仅提升了车辆的运动性能，也显著延长了续航里程。根据官方数据，五菱星光S PHEV的综合油耗低至3.9升，经济性非常突出。五菱星光S PHEV使用92号汽油，平均每公里的实际用车成本约为0.3元，明显低于传统燃油车型。此外，车辆的保养费用也相对较低，能够吸引更多注重用车成本的家庭用户。
2025款五菱星光S PHEV的车身长度达到4745毫米，轴距为2800毫米。这样的车身尺寸，尤其是轴距数据，在同级别车型中具有明显优势，使得车辆内部空间更加宽敞。特别是后排空间，二排座间距达到985毫米，在同级别车型中表现突出。大部分乘客坐在后排都能轻松跷起二郎腿。线下实测显示，即使是身高178厘米的乘客，也能享受到舒适的乘坐体验。其腿部空间有两拳的距离，头部余量也相当可观，可以很好地支持乘客自由活动，从而保证长途出行的舒适性。不仅乘坐空间表现出色，整个车内的储物空间也值得称赞。
车辆在车内配备了23处大小不一的储物空间，包括扶手箱、座椅靠背带、挂钩等，方便前后排乘客随时存放各种小件物品，使用起来非常便捷，也让车内布局更加整洁合理。同时，车辆的后备厢表现同样出色。标准状态下，后备厢容量达到了520升，可以轻松放下多个28寸的行李箱。车内还配备了两档可调节隔板，拥有可扩展的85升隐藏储物空间，总容量可达到610升，完全能够满足日常购物和逛街的需求。即使是长途出行，也不用担心行李太多，许多物品都能轻松放下。此外，车辆的后排座椅支持放倒，放倒后后备厢容量可以扩展到1768升，如此充足的空间能够容纳山地车、折叠床垫等大件物品。整个后排座椅的调节也非常灵活，支持单座放倒、双座放倒以及完全放倒三种模式，为消费者提供了多样的储物和乘坐空间组合。让整辆车的使用变得更加灵活，从而满足了不同消费者的实际需求。
除了空间表现出色之外，车内的乘坐舒适性同样不容忽视。这款车在车内配备了许多舒适性设施。以座椅为例，采用了2+3的传统五座布局，全部使用高档亲肤皮质面料包裹，营造出环抱式的乘坐体验。前后排座椅均参考人体工程学原理设计，内部填充物采用双硬度发泡工艺，能够为乘坐者提供非常舒适的包裹性和支撑性。座椅与人体的贴合面积达到了11万平方毫米，让乘客拥有极为舒适的乘坐体验。此外，前排座椅为驾乘人员提供了电动调节、加热和通风等舒适性功能。特别是电动调节，可以非常便捷地对座椅进行细致调整，帮助驾驶者和乘客找到适合自己的坐姿，进一步提升了整车的舒适度。后排座椅同样配备了加热功能，让乘客在冬季也能享受到温暖舒适的体验。座椅靠背角度达到了127°，能够很好地贴合身体曲线，保证长途出行时的舒适性。此外，后排座椅的坐垫宽度已经达到525毫米，甚至超过了一些豪华车型，能够为乘坐者提供更加突出的腿部承托性，保证了整体的舒适体验。
同时，车辆还配备了双层自动变频空调，能够为车内乘客提供更加适宜的乘坐环境。再加上可开启的全景天窗以及拥有9个扬声器的车载音箱系统，进一步提升了乘坐人员的舒适度，也满足了许多家庭的长途出行需求。
在车机智能化方面，2025款五菱星光PHEV的表现同样令人满意。它使用的是LING OS车载智能系统。该系统在前台中控台上配备了一款15.6英寸的悬浮式中控大屏，再搭配上方向盘前的8.8英寸全液晶仪表盘。两块屏幕协同工作，能够为驾驶者提供十分清晰的视觉体验，也让驾驶者可以随时查看各种行驶信息。车机系统配备了多种实用功能，包括日常使用的蓝牙电话、车联网、OTA升级、卫星导航以及各类车载应用，能够满足不同消费者的实际使用需求。整车在配置上有不少亮点。
车辆还内置了灵语 AI 中枢智能体，集成了十AI助手，可以为驾驶者提供多方面的帮助，比如旅游规划、模糊查询、歌曲推荐、路线规划、百科解答、创作图片等。此外，车机系统的语音识别和控制功能也非常灵敏，不仅能准确识别普通话，还覆盖了八大方言，支持12种中文口音识别。可以说，无论来自全国哪个地区的用户，都能顺畅沟通，方便地使用各种功能。整个系统的功能识别速度很快，基本能够在0.3秒内完成，成功率高达98%，堪称一位非常出色的用车小助手。
同时，2025款五菱星光S PHEV在辅助驾驶操控方面也有显著提升。它们搭载了灵眸智驾辅助驾驶操作系统，配备了七个高清摄像头、一个毫米波雷达、十二个超声波雷达以及一个驾驶控制器。这些传感器和硬件设备协同工作，为车辆提供实时感知能力，使其能够及时发现车身周围的变化，从而为驾驶者提供L2级别的辅助驾驶操作体验。这些系统覆盖了用车的方方面面，能够在不同场景下帮助驾驶者完成各种操控。例如，高速领航辅助驾驶功能无需依赖高精度地图，就能在高速公路上为驾驶者实现智能化驾驶，让长途出行变得更加轻松。驾驶者只需手握方向盘，观察周围环境，车辆便可自动跟车前进。智能调速、主动避让、车道居中以及智能超车等多项操作，系统都能自主完成，大大减轻了驾驶负担。
此外，辅助驾驶功能还提供了前后方碰撞预警、车道偏离预警、倒车侧向预警以及主动刹车等多种安全辅助功能，有效提升了行车安全性。针对城市停车难的问题，2025款五菱星光SP PHEV配备了全场景泊车功能，支持垂直、平行、斜列等多种车位类型。操作简单、速度快，即使是新手也能轻松完成停车。车辆还具备寻迹、倒车、记忆泊车等高阶功能，进一步提升了驾驶的便捷性和灵活性，让用车体验更加简单高效。
整体来看，2025款五菱星光SP PHEV在许多方面都有了明显提升，进一步满足了消费者的实际使用需求，使车辆的整体性能更加完善。这款车堪称一款不错的家用师范SUV。虽然最终售价尚未公布，但按照常规市场策略，上市后应该会有不错的优惠力度。感兴趣的朋友可以持续关注。目前，许多4S店已有实车到店。如果时间允许，建议直接前往线下预约试驾，亲身体验车辆性能。
