丰田这波操作太狠了！
30万级的硬派越野混动SUV直冲坦克300地盘，百公里7升油直接把越野车油老虎的帽子给掀了。
看来混动越野真不是伪命题，坦克们得捏把汗了。
LAND HOPPER这车明显是丰田下了狠心搞出来的。
方盒子造型配上辨识度超高的双C灯组，硬派气质拉满，关键尺寸刚好卡在普拉多之下，避免了大哥们的尴尬。
用上和新陆巡同源的TNGA-F平台，底盘底子就够硬核，全时四驱+蠕行模式+电控后差锁的组合，面对复杂路况是真有底气，不是样子货。
混动系统才是它的大杀器。
2.5L混动配E-CVT，动力输出平顺性没得挑，最重要的是把油耗压到7L左右。
想想以前那些动辄15个油的越野老炮，这数字简直像开玩笑。
丰田敢把看家的混动技术堆在硬派越野车上，说明对这套系统的可靠性有十足把握，堵死了“混动越野不靠谱”的嘴。
价格定在27到40万之间，刀法精准得吓人。
往下能硬刚坦克300 Hi4-T，靠的是丰田标和混动技术的双重光环；往上还能踹一脚Q5L、X3这些豪华入门SUV，用纯正的越野血统和低油耗打差异牌。
同样的钱，要面子还是要里子，LAND HOPPER让选择困难症更严重了。
智能座舱这次也没掉链子。
12.3英寸大屏和液晶仪表是基操，最骚的是那个能识别方言的语音助手。
说句“去露营”就能自动切换越野模式，这种场景化联动在硬派车里少见，说明丰田知道现在玩越野的也要科技感。
内饰用料可能干不过BBA，但丰田的实用主义哲学，糙汉子们反而觉得对胃口。
看好它成为爆款，但希望别加价。
丰田混动+硬派底子+30万价格，戳中的是既要诗和远方又怕加油肉痛的实用派。
唯一纠结的点：是等它上市，还是现在抄底坦克300？
